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商丘通 | 车窗的使用是有技巧的,你知道吗?

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发表于 2016-6-5 18:05:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
  车窗大家都会开,
有个小按钮,轻轻一按就行了,
但是,如何合适的使用车窗?
你知道吗?
车窗的使用是有技巧的,
用不好可是会影响驾驶安全的,
必须要引起重视!
1,开单侧窗:散气体(烟味)
  单侧窗子打开的主要用途是散发车内的不好空气。抽烟的朋友应该最有感触。抽烟的时候,将自己这侧的窗子打开,二手烟会很快的排出,虽然也有可能散发到别的地方去,但是,这么开窗,无疑是效果最好的了。这里边再给大家推荐个小窍门,窗户打开一个缝,就是将一侧的窗户开小一点,这样雾气散的更快,也不会吹到后方的乘客。如果开的太大的话,后边的乘客会被风吹的很难受。

  当然,行驶中抽烟是很影响驾车安全的,小编不鼓励在车内吸烟,尤其有小孩和老人的时候!


2,关单侧前窗(异味快排出)
  意思是驾驶员旁边的窗户关上,然后打开另外3扇。这样做为什么可以快速的将异味排出呢?因为这样开窗的话,空气流通就会非常的不平衡,空气移动也有了明显的方向性。在车内的异味可以快速的被排出。其原理是,车内的空气的不均衡性带动了空气的流通,异味也就流通走了!


3,高速不能开同侧窗
  在高速上行驶的时候,要么不开窗,开窗开一扇窗,切忌将同侧的两扇窗同时打开。为什么呢?因为这样的话,气流会在同一侧直接灌入车内。这时候,处于另一侧的乘客迎风感会特别的强。建议在高速不要开一侧的车窗。此外,在高速行驶时,如果一侧车窗同时开,强烈的迎风感会导致驾驶者不好把控,容易造成行车安全隐患。


4,单侧后车窗关闭(极好的)
  关闭三扇车窗,只留下后排的其中一个。这样开窗子是极好的。原因是:在后排一侧开窗,会使得后排留下一个高气压的区域,在这个区域出风,风比较的柔和,这样开窗的方式是极好的,极佳的通风方式。


5,斜对角开窗(降低车内噪音) 
 有时候开车的时候,开着窗子,噪音会很大。觉得热,想通风,嫌声音大,开对角的就好了。就是前面一扇窗和斜后方的一扇窗。这样不仅仅通风效果好。而且没有什么声音,小盆友睡觉的时候可以这样做,让孩纸安安静静的睡个觉。这样利用了前窗进入的气流就会与后窗的气流相互作用,可以降低行车过程中的噪音,大家下回可以试试,绝对管用!

6,车窗勿全开(非常不好)
  有的朋友认为,4个窗子全打开是通风换气最好的方式了。其实真不是,这样开窗在行车的过程中会使得车内气流混乱。窗子周围的气流排放达到峰值。所以,不建议4个窗子同时打开。


夏季是雷雨交加的季节,
如果遇到雷雨天气,
司机朋友们该如何使用车窗呐?
对于行车中又该注意点什么呐??

1,车窗全关好
车厢是躲避雷击的理想地方,遇闪雷勿触车内金属物
国外已验证过,即使车被电击了,驾乘人员在车内也不会有生命危险。但需要特别注意的是,在遇到雷电情况下,一定要把车门窗都关好,这样才能有效的保护车内的人员和设备。车辆一般没有特别安装避雷针,但车壳是金属的,因屏蔽作用,就算闪电击中汽车,也不会伤人,因此,车厢是躲避雷击的理想地方。汽车比较容易遭受雷击的位置大多集中在汽车的顶棚、车轮的金属圈部分。在高速行驶过程中,闪电击中汽车后电流会迅速向地面,而在潮湿情况下,雷电流会通过车体表面达到车轴的位置,由于车轮橡胶是非导体,所以雷电流会在车轮的金属部分留下电流疤痕,当车轮潮湿时,雷电会通过车轮接地;而在车轮干燥的情况下或者是敞篷车,雷电就会危及人身安全。

2、雷雨天即使关上所有车窗,也不要把车停在危险地带。
大树、露天大型广告牌和电线杆是雷击的主要对象,所以雷雨天停车时,切勿将车停靠在这些事物下。另外,也不要把车开到山顶或者建筑物顶部这些易被雷击的区域,最好在正规的停车场避雷雨。还要注意停车场附近是否有变压器、电箱、电线杆等配电设备,以防万一。

3、雷雨天行车忌开收音机
在视线不好的情况下要及时开启雾灯、示宽灯或双闪灯,如无法正常行驶,应找安全的地方停车休息(切忌雷雨天不要停在大树下),同时人千万不要离开车,否则容易遭到雷击,不过车窗一定要全部关紧。手机尽量少打,最好不打。不要听收音机,因为收音机天线相当于避雷针的作用,会吸收闪电,所以不要开收音机;要关闭音响系统,如果被雷击中,雷电的强大电流很有可能侵入到电器设备之中,导致其损坏,严重时会发生火灾。停车时要靠边并开启危险警示灯,引起后方车辆的注意,停车时不要将车辆停靠在大树或建筑物的广告牌下方。

4、应急时应及时开启车辆的相关灯光特别是急闪灯
雷雨天雨势都比较大,路面视线不好的情况下要及时开启雾灯、示宽灯(急闪灯),引起后方车辆的注意,但切记不要开远光灯。如遇特大暴雨,能见度极低时,应开启大灯及前后雾灯和危险警告灯,最好是靠路边停车,等雨势好装再行驶。

5、合理的胎压
不少车主认为雨天行车为防止打滑,需要对轮胎压强进行一定程度的释放,使轮胎变扁,增加轮胎与地面的接触面积来增大摩擦力,但这样的方法是不可取的。正常轮胎在雨中行驶、制动时最重要的还是其排水功能,减少胎压对于增大摩擦系数是有限的,轮胎与地面的接触面增大会导致轮胎面的排水纹理起不到应有的作用,致使制动距离还比原来增长了不少。

6、注意观察积水深度
遇到需要涉水通过的情况,首先要对水深做出比较准确的判断。如果是多车涉水,聪明的你请等一等,切勿同时下水,等前车平安度过后再下水这是比较明智的做法。遇到有涡流或较大浪花的地方,说明路面会有较大的坑洼或水底有较大的障碍物存在,而水面较平静的地方,积水一般较深。水面开阔且有较均匀的碎浪花处,一般水较浅,是驾车通过的较理想处,可选择稳住方向盘以恒定低速通过。
 如果涉水深度淹过前保险杠或者达到车轮中心的车标,建议不要再冒险涉水行车了,最好靠边停车等待救援。

温馨提醒:
  高速不开窗,无论是从燃油层面还是从噪音方面甚至从安全方面,高速上开窗子性价比都不是那么的高。雷雨天气尽量避免外出。并且开空调的时候内外循环要掌握好,保证车内的空气的循环。这样无论对人体,还是车子,才是一个最佳的状态。




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